伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市化的發(fā)展進(jìn)程也變得越來越快，這就導(dǎo)致一些共性問題在城市發(fā)展中變得更加明顯，比如：水資源十分匱乏、洪澇災(zāi)害等等。就目前的情況來看，在城市建設(shè)的過程中，最為重點(diǎn)的內(nèi)容就是雨洪的控制以及內(nèi)澇的防治。在對(duì)點(diǎn)污染源進(jìn)行有效的控制之后，影響城市建設(shè)水質(zhì)的主要原因就變成了面污染源?，F(xiàn)階段，城市建設(shè)中存在的主要壓面類型包括以下幾點(diǎn)：路面、屋面以及綠地，在發(fā)生暴雨情況的時(shí)候，路面上存有的大量污染物就會(huì)隨著雨水沖入到水體當(dāng)中，這對(duì)于城市生態(tài)環(huán)境是十分不利的，嚴(yán)重情況下會(huì)為其帶來巨大的影響。在傳統(tǒng)的道路工程中，雨水資源流失嚴(yán)重、排洪壓力過大等就是時(shí)常出現(xiàn)的問題，由此我們可以看出，傳統(tǒng)的道路工程已經(jīng)很難滿足現(xiàn)在的社會(huì)發(fā)展需求了，所以為了避免一些不必要的麻煩，就必須創(chuàng)新出一些新的思路以及方法，并且以此來改善城市道路排水的問題。
1 海綿城市基本概念
一般來說，具有和海綿相似的良好彈性，并且在下雨的時(shí)候可以及時(shí)的進(jìn)行吸水、滲水等操作，這就是海綿城市中具有的主要內(nèi)容。除了上述所說的，海綿城市還必須在應(yīng)用的過程中對(duì)其進(jìn)行釋放，使其符合環(huán)境的變化，這樣一來，在面對(duì)自然災(zāi)害的時(shí)候，其就可以及時(shí)應(yīng)對(duì)。在進(jìn)行海綿城市建設(shè)時(shí)，首先需要滿足的一點(diǎn)就是生態(tài)優(yōu)先的原則，在這之后，還要對(duì)人工措施以及自然途徑進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合，在確保城市防洪安全進(jìn)行的同時(shí)，盡可能的做到凈化、滲透城市雨水等目的，這對(duì)于生態(tài)環(huán)境的保護(hù)來說是極其有利的。另外，在對(duì)海綿城市進(jìn)行建設(shè)的時(shí)候，還應(yīng)該對(duì)地表水進(jìn)行統(tǒng)籌，只有對(duì)于給水系統(tǒng)進(jìn)行合理的協(xié)調(diào)，那么海綿城市的建設(shè)才能更加的順利。當(dāng)然，對(duì)長(zhǎng)期性以及復(fù)雜性進(jìn)行合理的分析這也是必不可少的一點(diǎn)。海綿城市建設(shè)的核心內(nèi)容就是在第一時(shí)間面對(duì)城市發(fā)展過程中出現(xiàn)的雨水流失、暴雨洪澇災(zāi)害等問題。通過適當(dāng)?shù)姆治鑫覀儼l(fā)現(xiàn)，海綿城市在建設(shè)的時(shí)候，主要應(yīng)該遵循以下幾個(gè)方面，并且從這幾個(gè)方面展開有關(guān)的分析探討：
第一，要對(duì)原本的生態(tài)系統(tǒng)進(jìn)行保護(hù)。在保護(hù)的過程中，不僅要對(duì)自然濕地、林地進(jìn)行保護(hù)，還要對(duì)草地、河流等進(jìn)行合理有效的保護(hù)，只有讓其保證了充足的水資源，城市才能得到更好的涵養(yǎng)，從而在最大程度上促進(jìn)水文的循環(huán)。
第二，及時(shí)對(duì)生態(tài)系統(tǒng)進(jìn)行恢復(fù)。一般來說，在對(duì)傳統(tǒng)城市進(jìn)行建設(shè)時(shí)，海綿體就會(huì)受到嚴(yán)重的破壞，為了避免這樣的情況出現(xiàn)，有關(guān)人員就必須按照實(shí)際的情況來選取合適的方式，只有這樣，才能修復(fù)好生態(tài)系統(tǒng)。
第三，對(duì)新的海綿體進(jìn)行建設(shè)。要想順利的建設(shè)出新的海綿體，那就需要根據(jù)低影響開發(fā)設(shè)施和有關(guān)的技術(shù)完成建設(shè)工作，按照上述的內(nèi)容進(jìn)行建設(shè)的話，開發(fā)強(qiáng)度就可以得到有效的控制，并且在一定程度上降低不透水的面積，這樣一來，城市水環(huán)境遭到破壞的情況就能得到降低。
2 基于海綿城市理念的城市道路建設(shè)的重要性
隨著我國(guó)社會(huì)的不斷發(fā)展，我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程的發(fā)展速度也變得越來越迅猛，這就使得工程的建設(shè)規(guī)模不斷壯大，道路和建筑的覆蓋率就在這個(gè)情況之下不斷增加，這樣一來，硬化地面的數(shù)量就變得越來越多，這對(duì)于雨水的滲透能力是極其不利的。通常在雨季的時(shí)候，如果降雨量過大的話，那么就很容易形成洪峰，這樣不光會(huì)造成城市中一部分區(qū)域嚴(yán)重積水，還會(huì)加劇溫室效應(yīng)，嚴(yán)重情況下甚至?xí)?dǎo)致城市的熱島效應(yīng)。伴隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，城市道路在其建設(shè)過程中的地位就變得愈發(fā)重要。另外，對(duì)于道路路基范圍的雨水收集量來說，其收集量是非常可觀的，但是現(xiàn)階段，這些水資源并沒有得到有效的利用。由此我們可以看出，實(shí)施海綿城市理念的道路建設(shè)是極其關(guān)鍵的。在對(duì)一些新型的路面材料進(jìn)行研究的時(shí)候，有關(guān)人員需要在已有的雨水利用研究基礎(chǔ)上進(jìn)行更深一步的研究，具體情況如圖 1中的內(nèi)容所示。
3 海綿城市理念在施工中的應(yīng)用
如果站在城市的道路工程方面來說的話，要想讓海綿城市的理論應(yīng)用變得更加具體合理，那就要對(duì)以下幾個(gè)方面進(jìn)行密切的關(guān)注，即：在對(duì)人行道進(jìn)行鋪裝的過程中，要對(duì)透水性的磚進(jìn)行合理的應(yīng)用，其次在鋪裝機(jī)動(dòng)車道的時(shí)候，也要對(duì)透水性的水泥混凝土進(jìn)行合理的應(yīng)用。路面在進(jìn)行排水時(shí)，有關(guān)人員可以對(duì)生態(tài)排水技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，同時(shí)在這個(gè)基礎(chǔ)上對(duì)綠地、道路附近的地下空間進(jìn)行合理的使用，這樣一來，排水的目的才能順利的實(shí)現(xiàn)。一旦路面的雨水量過多，那就需要及時(shí)的對(duì)雨水給予處理，在處理時(shí)，首先需要做到的一點(diǎn)就是讓雨水進(jìn)入到道路旁的綠化帶中，要是附近沒有充足的綠地空間，有關(guān)部門就要及時(shí)改進(jìn)這樣的問題，按照低影響開發(fā)技術(shù)來對(duì)城市道路紅線外的綠化帶進(jìn)行保障，使雨水順利的引入其中。除此之外，對(duì)于城市道路的綠化帶而言，在對(duì)海綿城市理念進(jìn)行應(yīng)用的時(shí)候，應(yīng)該對(duì)防滲措施進(jìn)行不斷的完善，只有這樣，下滲雨水破壞道路的情況才能得到避免，路基的穩(wěn)定性才能在一定程度上得到加強(qiáng)。
4 施工技術(shù)要點(diǎn)
?。?）混合料的拌和。通常情況下，在施工的時(shí)候，絕大多數(shù)的混合連拌和都是在室外進(jìn)行操作的，所以對(duì)于拌和過程中的石灰含量，有關(guān)人員必須進(jìn)行嚴(yán)格的控制。因?yàn)槭液康亩嗌偈强梢詫?duì)路基層的質(zhì)量造成一定影響的，同時(shí)也會(huì)對(duì)路基的強(qiáng)度造成不可避免的影響。一般來說，路基在對(duì)灰土處理的時(shí)候，都要采用百分之六的灰土來完成有關(guān)的處理工作，另外，對(duì)于水量的控制也要采取合理的方式來進(jìn)行控制。在白天施工的過程中，要確保含水量比一般含水量高出一到兩個(gè)百分點(diǎn)，這樣一來，在運(yùn)輸時(shí)造成的水分流失才能得到及時(shí)的補(bǔ)充。
?。?）攤鋪。在進(jìn)行攤鋪的時(shí)候，為了確保人行道的表層濕潤(rùn)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的濕度，就可以采取地基灑水的方法。當(dāng)需要使用到機(jī)械來完成有關(guān)作業(yè)時(shí)，進(jìn)行施工的同時(shí)就需要對(duì)人工的整修進(jìn)行配合。要想讓人行道的設(shè)計(jì)依照設(shè)計(jì)圖紙的安排進(jìn)行，有關(guān)人員就必須時(shí)刻關(guān)注松鋪的厚度問題，并且對(duì)其進(jìn)行實(shí)施的監(jiān)控，只有這樣，人行道的設(shè)計(jì)才能按照設(shè)計(jì)圖紙的安排來進(jìn)行。
?。?）碾壓與找平。當(dāng)攤鋪的長(zhǎng)度超過了一定的面積以后，而且混合料的含水量到達(dá)了正常值，那就需要在第一時(shí)間對(duì)結(jié)構(gòu)層進(jìn)行全方面的碾壓。在對(duì)壓力機(jī)進(jìn)行使用的時(shí)候，其必須保持在勻速的狀態(tài)下來完成有關(guān)的路面靜壓作業(yè)，之后再通過振動(dòng)的壓路機(jī)進(jìn)行勻速的弱震，當(dāng)弱震完成以后，就可以進(jìn)行強(qiáng)震的碾壓，當(dāng)上述的內(nèi)容全都完成以后，就可以用光輪壓路機(jī)的靜壓來完成相應(yīng)的收尾操作。
?。?）兩側(cè)人行道結(jié)構(gòu)層施工。在對(duì)人行道兩側(cè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工的時(shí)候，依照道路的中心線控制樁就是最為首要的任務(wù)，在這之后，在對(duì)道路邊線放出的過程中，就可以利用經(jīng)緯儀來完成相關(guān)的目的，但是有一點(diǎn)需要注意的是，路緣石的內(nèi)側(cè)和道路的邊線必須保持一致。對(duì)于曲線部分，必須按照?qǐng)D紙的設(shè)計(jì)來進(jìn)行放樣操作，以路緣石的接縫處作為切點(diǎn)，這樣一來，線型就可以變得更加圓順。當(dāng)上述內(nèi)容完成了以后，就需要對(duì)路緣石進(jìn)行安裝，通常在對(duì)路緣石進(jìn)行安裝的時(shí)候，采用最多的手段就是雙線控制，在使用該種方法的時(shí)候，需要對(duì)上內(nèi)口線的平直度以及高程進(jìn)行有效的控制。在改變立沿桿安裝位置時(shí)，可以按照線型的變化點(diǎn)來進(jìn)行相應(yīng)的位置改變。一般來說，在進(jìn)行路口分段安裝的時(shí)候，為了避免對(duì)路緣石的整體切割，就可以按照施工圖紙上的設(shè)計(jì)來完成有關(guān)的安裝控制，在進(jìn)行安裝控制的時(shí)候，必須嚴(yán)格遵循安裝標(biāo)準(zhǔn)，這樣一來，工程的質(zhì)量才能得到確保，并且避免一些問題的產(chǎn)生。
5 結(jié)束語(yǔ)
綜上所述我們可以看出，在施工的過程中對(duì)海綿城市的理念進(jìn)行合理的應(yīng)用，不僅可以緩解城市中的內(nèi)澇災(zāi)害，同時(shí)還可以在很大程度上對(duì)地下水源進(jìn)行補(bǔ)充，從而充分的發(fā)揮出凈化城市水質(zhì)的作用。在進(jìn)行城市道路的建設(shè)時(shí)，必須從設(shè)計(jì)的層面來對(duì)雨水的資源化進(jìn)行考慮，這樣對(duì)于雨水利用格局的建設(shè)來說是非常有效的，最為重要的是，這樣可以更好的促進(jìn)雨水的資源化，從而將海綿城市理念的效果發(fā)揮到最佳。
